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        刺繡心得

        時間:2018-06-16 16:45:42 作者:小宇 點擊:

        文章導讀:今天小編看到了一篇刺繡心得,感覺說的很不錯,想和大家一起分享一下。 打版方面 我的見解與大家略有不同,我打版主要從車花方面考慮為主,以少剪線,少轉色為首選.一般打版時我打的版都是先盡量每個色每個色打,打完車出來看,對走位明顯的地方再改成幾種轉色分
        繡花業務:

        今天小編看到了一篇刺繡心得,感覺說的很不錯,想和大家一起分享一下。

        刺繡心得

        打版方面

        我的見解與大家略有不同,我打版主要從車花方面考慮為主,以少剪線,少轉色為首選.一般打版時我打的版都是先盡量每個色每個色打,打完車出來看,對走位明顯的地方再改成幾種轉色分開車.對于剪線,例如一行英文字,對于允許短連線來說,當然應起針點與上個收針點距離應最短,但又要考慮美觀,連線太長一般應在底部連,才好看.對于剪線車而又想手工剪的話,哪么連線就應該留長些,又要防止被車在字母下面,這樣工人才好剪線.對于貼布,我現在都不打退框,因有了這個退框碼,在電腦繡花機上顯示尺寸是連這個退框位置一起計的.不利領班及主管查核花樣尺寸.我是加個停止碼或轉色碼,這樣領班在電腦機上調整數據編集很方便退框回原點.對于貼布來說,原則上應先車全部貼布位再車平包針[重疊的別外].但這也有個問題.一是看機時工人有幾個,二是用什么噴膠.看機的工人少噴膠差,等你擺滿全部貼布,膠巳干了,全部松動,肯定走位.這個情況應結合車間決定分幾次擺.在下針點問題上.一般定在線段中間.這樣的目的是,現在老機倨多,性能不太好易脫線.定在前面的話,機頭脫線時會漏幾針,不退車加大返工量.定在中間漏了哪幾針走底影響不大,定開始還有個情況是機器剛車時會自動鎖針,有一個小線結,難免有時會外露,定中間則可避免.對于走底我是根據情況而定,有時采用自動走底,有時采用手動走底,對收縮較大我一般采用手動走底,自動走底的話底易外露.例一個大花上面分幾個色TTM車的,我打時不是一個個色分別走底,而是整個大花先走底,把裁片定死.對于分散地方上的花,一般應先打四周再打里面,或先打I針再打TTM.在打版時盡量避免短針步的出現,不然斷線機會大大提高,我因事情較多,我是看客戶而打,要求嚴的,我先打準外形,至于轉色,剪線等辦車后有時間再慢慢調整.

        車工

        我認為一個好的車工就技術而言,首先會調線,其次是手腳快慢,再就是經驗了.對責任心而言,最主要是這個人責任感的問題了.車工不會調好底面線,打版師打的再好也沒用.我看有些車工根本不會亂擰一通.正確調線方法是車大I針.面線應松些,底線可見八九成.車小I針則底線應再調緊,車TTM面線則相應調緊些.準則是一個花車出來,面線要平,底線要看的到.看的到當然指看的到大部分底線,只看到一點則緊了,看到全部則松了.當然實際上要因情況而定.對于擺裁片,手袋最好擺了,不談.衣服裁片,有些人弄半天,裁片搞皺了很沒擺好.正確應是把裁片由上往下拉,將角對準開位角,用手輕按一下,再對橫直位,按緊花位四周就好了.注意花位部分不能谷起,不然易起皺.對于車貼布繡則貼時應注意最小及四周邊位是否準確.對于擺毛衣來說,最注意的是毛衣坑路要垂直,也不能拉太大,也不能太小力,這個靠經驗了.

        領班

        基本上都是車工上升級而來,巳具備車工基本條件,對電腦機頭數據編集應掌握.現在打版的多了,領班輕松許多開位帶和花帶錄好基本上就OK了.以前的領班還需掌握分割,組合,編集等才行.現在這些都由廠打版師搞定了.領班開位時,不是隨便往紗布上一車就行.一般盡應開在框架底對上1/3左右,開的低了,不好拉紙樸,開的高了,工人擺裁片辛苦.在紗布上車其它款還要合理應用盡量使紗布得到充分利用.對貼布繡,一般都在數據編集,加個臨時原點復回.車到擺位時退回原點.這樣有足夠空間擺貼布,也不會因打角度帶來撞框問題.開好位了,下來領班應檢查下這部機各機頭底面線松緊,幫工人調好.再核時下車花位置,裁片底正面,車花角度,車花顏色等即可開機.第一車,領班必需完全跟進檢查核對.下來就是抽查對裁片的檢查了.發現問題要及時對工人提出.對貼布繡應指導工人正確擺放.對裁片大小碼應標明位置線.不定時檢查起針點是否有被移過.這些是基本要求.除此外還有毛衣中心定位法.圖釘法.牙鑒法.拉線法,前后位.匹繡,雙頭接頭車法,.....魔術貼/膠水代替雙面膠法.....上次有個會員說他會做領班,看看吧,你達到了嗎?

        維修工

        電腦機最基本的是維護保養了.除塵,加油為最基本,最主要.特別是夏天時應多注意X,Y驅動箱散熱情況.對于田島機應注意驅動箱后面線纜應綁在兩側,留大空間以利通風,散熱風扇壞了,一定要馬上更換,定時為機器除塵.對于梭床應定時加噴白油或防銹油,有時機器車到一半梭床很響,就是梭床缺油引起的.針桿箱,針桿驅動中軸,飛碟組件,是關鍵加油地方.這些地方可加一些較稠的油.針桿箱少加油,壓腳下孔與針桿會加快磨損,嚴重的話連機頭底座孔磨壞.驅動中軸少加油,會磨損驅動膠中間的鋼套和中軸.磨損了,驅動膠就會晃動,針桿就會偏移,斷線機會就多了.更嚴重時,驅動塊與中軸卡死,機器就開不動了.我試過一次,查了很久,原來就是沒加油.之后是大小連桿,銀臂之間的加油了,這些不加油只會加快磨損引起松動.剩下是飛碟組件了,這個上面有個加油孔,因里面是個滾針軸承,不加油會引起滾針松動磨損.建議此地方大修時加高溫軸承脂,不會燒干.梭床一般就是調整和用砂紙打磨了.X,Y軸限位開關看有沒定好,不然撞框加快小軸承的損壞.這是機械方面基本維護.對電路方面就應注意防塵了.驅動箱有風扇的地方灰塵較多.要定時用打風機清里,還要注意干燥.不然電路板上銅薄和通化孔會腐蝕斷.這種很難查.我試過.查了很久.最后是通化孔不通.對電機上的熱繼電器不要隨便調,有人會燒馬達線圈就估計是這個失效或調亂.正常的話馬達線圈受保護很難會燒壞的.對于軟驅應注意是防塵了,不要在指示燈亮時,退出磁碟.有用錄帶機的就應注意要關機時拔插數據線,不然燒錄帶機機率很高.

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